Questa guida si vuole presentare come un aiuto a tutti coloro che affrontano per le prime volte l’apertura e la verifica di un gearbox . La prova siringa interessa quella parte di gearbox detta “gruppo aria” cosi composto: pistone , testa pistone , cilindro (forato e non) , testa cilindro .

1step: dopo aver tolto il gearbox dalla nostra ASG , procediamo con lo svitare tutte le viti dello stesso . Con una certa cautela apriamo i due semi gusci del gearbox ( c’è la possibilità che il guida molla schizzi sotto lo sforzo della molla ) . Dividiamo le varie parti , quindi i tre ingranaggi l’antireversal , il gruppo aria sopracitato e l’asta spingipallino e lo spingi pallino

2step: venia a questa prova siringa . Togliere la molla dal pistone e inserire il “complesso pistone” ( pistone e testa pistone) nel cilindro. Attappare con un dito il beccuccio della testa cilindro e spingere il pistone . Se il pistone (nel caso di un cilindro forato) avanzi fino al foro stoppandosi successivamente , la prova siringa e stata effettuata con successo quindi il gruppo aria non perde.

3step : verifica della testa antivuoto . Spingere il pistone fino alla fine del cilindro dopodiché attappare il beccuccio della testa cilindro . Tirate verso di voi il pistone , se la testa è antivuoto il pistone dovrebbe arretrare senza sforzo , in maniera molto fluida ; nel caso contrario (quindi la testa pistone non sia antivuoto) il pistone arretrerà con molta fatica (sforzando in maniera eccessiva la vostra meccanica)

Consigli: Rimediare alla perdita del gruppo aria (HOME MADE). Controllare innazitutto l’o-ring se danneggiato o secco cambiarlo . Nel caso in cui l’o-ring sia apposto passare un paio di giri di nastro di teflon nell’intercapedine in cui alloggia l’o-ring .
Se si ha la disponibilità di comprare una testa pistone nuovo non esitate. Se invece la testa pistone con annesso o-ring è apposto e non riuscite a bloccare la perdita d’aria togliete la testa cilindro , verificate lo stato di usura della guarnizione e passate un paio di giri di nastro di teflon sulle pareti della testa cilindro.