Oggi recensirò due prodotti di cui sono rimasto veramente molto soddisfatto!
Si tratta dei motori Element Ultra torxue e Max speed.
Prima di cominciare a descriverli bisogna prima fare una puntualizzazione! Infatti tali motori non sono prodotti dalla Element ma bensì dalla SHS, marca che produce molti componenti da Softair molto validi e costi molto bassi, solo in seguito sono rimarcati da Element, X High-tech, AIP o AimTop. Quindi tutti i motori delle marche appena citate sono assolutamente identici, cambiano solo prezzo, confezione e colore!
Ho deciso di recensire gli Element perché sono quelli che si trovano più facilmente in italia e hanno il prezzo medio più basso, ma comunque non sarebbe cambiato nulla se avessi scelto un AimTop o un AIP.

La prima cosa ve si può visibilmente apprezzare di questi motori è la forza assurda dei magneti, a fatica si riescono a staccare fra di loro, infatti al loro interno vi sono magneti potentissimi al neodimio! Sul mercato il solo motore ad avere magneti così potenti è il Magnum della Systema!

Vediamo l’Ultra torque:

Questo motore ha decisamente una coppia a dir poco incredibile!
I magneti potentissimi da una parte contribuiscono alla grande potenza ed efficienza(infatti consuma molto poco rispetto alla media) e dall’altra evitano il grande problema dei motori HT, ovvero l’estrema lentezza!
In parole povere è un motore di media velocità quindi poco meno di un EG1000 o un Classic Army standard ma in compenso con una coppia molto buona. Tanta coppia e tutta subito, lo rendono ideale con le molle durissime delle nelle configurazioni ultra high speed che utilizzano il dual selector o per chi necessitasse di una immediata risposta al grilletto!
Quindi, secondo me, se non si vuole spendere molto e si vuole qualcosa di affidabile e dalle prestazioni decisamente molto buone, questo è un prodotto su cui contare!

Per quanto riguarda il Max speed:

Questo motore è decisamente veloce! Se lo monterete su un asg normale alimentato da una 8.4V o una 9.7V probabilmente la differenza non la riuscirete sentire “ad orecchio” però se lo monterete sul vostro fucile elaborato,magari con una bella terna 13:1, e alimentato con una batteria abbastanza potente lo sentire veramente “ruggire” (Ruggire per modo di dire perché è silenziosissimo come motore).
Infatti, come già detto, anche questo modello ha montato due magneti potentissimi, che sono da un lato utili a dare un spunto deciso e fuori dalla norma al motore ma dall’altra se, non si utilizzano delle batterie sufficientemente potenti per controbilanciare il potente campo magnetico, “frenano” il motore stesso!
Infatti lo consiglio vivamente a chi avesse fucili molto elaborati, dove gli ingranaggi Super HS richiedono abbastanza potenza da parte del motore, e questo ha lo spunto decisamente elevato per farli partire a pieno regime fin da subito!( non accelera lentamente come il Classic Army Shs!).
Quindi se si vuole un motore che ad alti voltaggi raggiunga un numero altissimo di giri ma che allo stesso tempo abbia uno spunto incredibile, questa è la scelta giusta! Tanta velocità e tutta subito! Se invece non hai intenzione di usarlo con batterie molto potenti ti consiglio di evitarlo e magari optare per il C.A.Shs!

Saluti Mikicomi;) Spero vi sia d’aiuto !

Motore Classic army shs(long type)

Prezzo: 39 euro
categoria: motore
voto: 9

I motori Classic army non si smentiscono mai, sia per il loro prezzo molto competitivo sia per la loro fattura e per le loro straordinarie prestazioni.

Il motore ci viene venduto in una semplice confezione di plastica, subito ci salta all’occhio il suo aspetto molto “accattivante” con il corpo in acciaio cromato.
Inoltre esternamente si può notare il mini guidamolla montato sull’albero motore che a differenza di altri motori presenta al suo interno 2 cuscinetti a sfera per diminuire l’attrito con l’albero motore.
La mola che mantiene il motore in posizione è corta , grossa e abbastanza stretta  uguale a quella del  gemello HT.
Al suo interno l’indotto è abbastanza grosso ma con pochi avvolgimenti e i magneti sebbene risultano spessi e potenti non influiscono sulle dimensioni esterne del motore, che resta  molto compatto.

Le prestazioni sono straordinarie e giustificano pienamente  la S davanti a HS, infatti il motore risulta velocissimo. Ovviamente la potenza risulterà ancora minore rispetto ai normali hs; proprio per questo motivo riesce a raggiungere le sue prestazioni migliori con molle da 90 o massimo da 100 e inizia  fare fatica anche con ingranaggi hs se non viene alimentato da una buona batteria.
La poca potenza risulta proprio essere il principale difetto di questo motore che però viene ampiamente giustificato dalla sua alta velocità.
Il pignone è molto resistente ma è un poco più largo della media quindi tende a incastrarsi nel GB quando lo si vuole sfilare  ( ma non influisce nell’ accoppiamento conico/pignone).

Ora lo andiamo a testare:

Svitiamo il fondello del vano motore di un M4A1 JG (configurazione standard e molla m 100)  ed estraiamo il vecchio motore cinese che lo faceva sparare a 16 BB/s e inseriamo il Classic army, avvitiamo tutto e lo colleghiamo a una lipo da 7.4. 20C (1700mAh) fresca di carica.
Andando a premere il grilletto, a colpo singolo, sembra tutto come prima, la risposta non è ottima. Giriamo il selettore su raffica e…finalmente lo si può sentire “cantare”, quando si preme il grilletto non è prontissimo ma basta dargli quei pochi decimi di secondo per prendere velocità per farlo volare con una raffica, cronografata, di 26BB/s!!

Pro:

prezzo competitivo(39 euro contro gli 80 del Systema)
velocissimo( ha portato un fucile da 16BB/s a 26BB/s)
albero motore gira su cuscinetti a sfera

Contro:

poca potenza
pignone non è dei migliori
abbastanza rumoroso

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Saluti Mikicomi