Ecco da qui inizia la pagina in cui inseriremo i risultati ottenuti!

Per informazioni su come sono state eseguite le prove e come sono state date le valutazioni leggi l’articolo precedente Buona lettura!
LEGENDA:
R/U=resistenza agli urti
R/A=resistenza all’usura
W=peso
K=qualità/dettaglio di produzione
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Classic Army giallo:Pistone Full-plastic standard, costo molto elevato per le scarse caratteristiche,  fatta eccezione del costo è un pistone discreto!

R/U=5+
R/A=6
W=B+
K= B

ICS bianco:Pistone standard, caratteristiche simili ad un marui, un pò troppo rigido e fragile.

R/U=4+
R/A=4+
W= A
K=C+

Royal verde/src: Pistone dalle buone qualità, longevo su fucili con rof bassi e molle morbide, buone qualità elastiche, plastica molto morbida.

R/U=6+
R/A=5+
W=A
K=B (utile la spalla di rinforzo dei denti)

Royal blu semidentato: Per il prezzo è un ottimo pistone, plastica abbastanza resistente, guide di buona fattura, sufficientemente elastico.

R/U=7
R/A=6
W= C
K=B

Royal blu full teeth: Per il prezzo è un ottimo pistone, denti in metallo non molto duri, corpo elastico che assorbe bene gli urti,guide di buona fattura, i denti in metallo non mettono a rischio la salute del settoriale.

R/U= 7+
R/A=7+
W= E+
K= B

JG trasparente Full Teeth: Buon prezzo, simile al pistone Blu della royal Full-Teeht, corpo leggermente più fragile.

R/U= 7 (corpo più fragile rispetto a quello blu)
R/A= 7
W= E+
K= B+

JG trasparente semidentato: Buono per il prezzo, materiale plastico non molto resistente.

R/U= 5+
R/A=6-
W=D +
K= B

JG trasparente: buono per il prezzo, equivalente ad un marui, va bene su fucili standard.

R/U= 5
R/A=4
W= B
K= B-

Aim Top/Royal SHS leggero: prezzo ottimo,resistente, abbastanza leggero, i fori laterali sono solamente controproducenti.

R/U= 7+
R/A= 6+
W= C
K= D (inutili i fori laterali, aspirano il grasso dalle guide e riempono il pistone di residui)

Systema energy : leggero, materiale morbido e abbastanza elastico, buona fattura, costo elevato.

R/U= 5+
R/A= 5
W= A-
K=A-

Supercore : Indistruttibile, peso elevato rispetto alla media, ottimo materiale plastico, prezzo elevato ma giustificato.

R/U= 10
R/A= 9+
W= D
K= A (le spalle sui denti lo rendono indistruttibile)

Prometeus hard piston: Buona qualità, molto rigido,i denti in metallo fragili, plastica resistente, prezzo abbastanza elevato.

R/U= 8
R/A= 8- (i denti di metallo sono più fragili rispetto alla media tendono a collassare all’interno)
W= C+
K= B+

Lonex polycar : ottimo pistone, molto resistente, materiali molto elastici,ottimo su configurazioni Shs, buon assorbimento degli urti.

R/U= 8
R/A=9
W= D-
K= A-

Magic box semidentato: Ottima fattura, materiale plastico non troppo resistente, non è apprezzabile il coefficente d’atrito minore del corpo in POM in termini di ROF.

R/U= 8
R/A=7
W= C
K= A

King arms POM: poco resistente, i denti si consumano velocissimamente a ROF elevati,non è apprezzabile il coefficente d’atrito minore del corpo in POM in termini di ROF.

R/U= 6
R/A= 4
W= B+
K= B

King Arms POM semidentato: abbastanza resistente, equivalente all’ ICS arancione, i denti non sono molto resistenti all’usura.

R/U= 6/7
R/A= 6+
W=D
K= A-

ICS POM  semidentato: Simile al K.A. , denti di materiale plastico più resistente ed elastico, buona fattura, ottime guide.

R/U= 7
R/A= 7+
W= D
K= A

Element semidentato: Cormpo rigido e fragile ad impatti forti, leggerissimo

R/U= 5+
R/A= 7+
W= D+
K=B

Element Full Teeht:Cormpo rigido e fragile ad impatti forti, peso contenuto, denti in metallo “morbidi”.

R/U=6+
R/A= 7+
W=D-
K=B+

Combat Squad Full Teeth: Denti in acciaio NaK80 resistentissimi ma anche molto elastici, corpo resistentissimo agli urti, prezzo competitivo.

R/U=9- ( denti duri ma comunque “elastici” pur essendo in acciaio)
R/A=10
W= D-
K= A-

Combat squad : Denti resistentissimi agli urti, molto elastico, ideale per ROF elevati, si usura un pò più in fretta rispetto alla media.

R/U=10 (contando che è un full plastic è resistentissimo!)
R/A= 6+ (essendo molto elastico i denti si consumano più velocemente)
W=B
K=A-

Sniper .mk alluminio: Leggieri, si consumano in fretta e riempono il gearbox di residui, molto rigidi, non precisi nella lavorazione. L’argento e L’oro sono identici, il blu non ha il secondo dente ma per il resto cambia solo il colore, trattamento superficiale blu e oro è inutile, dente di rilascio in alluminio.

R/U=8
R/A=4 ( si consumano velocemente e lasciano una polvere tremenda nel GB)
W= B-
K= F ( su 3 comprati 1 era stampato male. Non hanno l’ultimo dente in metallo)

Infiniti alluminio Full Teeth: Bel colore, denti poco resistenti per ratei di fuoco elevatissimi, peso del corpo abbastanza contenuto per essere tutto il alluminio/acciaio, molto rigido.

R/U=5+
R/A= 8
W=E
K= D+

ICS alluminio one Teeth:Molto resistente agli urti, troppo rigido, si consuma lasciando residui d’alluminio nel gb, peso contenuto per i materiali.

R/U= 9
R/A= 6/7
W= D
K=A-

Deep fire: corpo elastico e abbastanza resistente, costo non elevato, ottimo su fucili con rof un pò superiori al normale.

R/U=7
R/A=7
W=C
K=B

Deep fire Full Teeth: denti indistruttibili che mettono a dura prova il settoriale, per il resto resistentissimo, prezzo ottimo!

R/U= 7 (forse fin troppo duri i denti in titanio)
R/A= 10
W= D-
K=B

Viste alcune critiche ci teniamo espressamente a precisare che se abbiamo deciso di mettere le foto dei produttori anziché foto fatte da noi è per far si di avere immagini chiare e tutte uguali di pistoni nuovi e rendere la consultazione più facile ed immediata. Anche inserire immagini di pistoni rotti ci è risultato superfluo. (Inoltre tali foto, visto l’importanza e l’unicità della comparazione, hanno acquisito un elevato valore e per questo abbiamo deciso di non renderle pubbliche in maniera diretta. Se qualcuno volesse foto fatte da noi per uso presonale può chiedercele contattandoci via mail).

Articolo lampo perchè sono in ritardo ma era da troppo tempo che, a causa di in brutto incidente in moto, non scrivevo ( 2 settimane circa di coma   cmq ora tutto ok… sto meglio di prima, non preoccupatevi ).

Oggi voglio parlarvi di un prodotto di cui sono rimasto veramente contento! se non sapete su che pistone contare scegliete i combat squad in policarbonato. Io ne sono rimasto sbalordito, fra Systema, marui, Classic army, Element, src, Prometeus… nessuno regge il confronto. Tutti o troppo morbidi  che si piallavano dopo poco o troppo duri e fragili che si spaccavano subito o distruggevano qualche settoriale.

La Combat squad produce 2 tipi  pistoni in policarbonato e acciaio Na-K80 (lega  tra le più resistenti ed elastiche) il primo tipo, che consiglio ( fatta eccezione di casi particolari come dualselector o short stroke), è quello con un solo dente in acciaio e il resto in policarbonato, il secondo modello invece è dotato di tutti i denti in acciaio.

Perchè nn è come gli altri pistoni in policarbonato sul mercato?

Perché il più delle volte ci vengono venduti come policarbonato miscugli di più sostanze che rendono il materiale o troppo duro e fragile, o troppo morbido e tenero. I pistoni Cobat squad  sono formati di un policarbonato trasparente molto tecnologico, in questo caso la sua trasparenza ci indica( senza sapere l’esatta composizione chimica) una percentuale alta di policarbonato, che dopo vari test risulta di ottima qualità! Ovvio trasparenza non è uguale a qualità, pure i cinesi vendono pistoni trasparenti che però sono pieni di polietilentereftalato (PET quello delle bottiglie) che invece è molto fragile ma apparentemente è simile al vero policarbonato.

La peculiarità di questi pistoni è la incredibile elasticità e resistenza… molti vantano  di usare i pistoni marui perchè elastici, sbagliano, sono semplicemente molto morbidi e non si spaccano come gli altri pistoni ma si deformano plasticamente agli urti di raffiche normali ma si vaporizzano con raffiche sostenute. questi invece assorbono l’urto, si deformano un minimo indispensabile e poi ritornano come prima, è basto metterne uno dentro una pressa,  scacciarlo fino allo spessore di 1 cm e montarlo su un fucile e usarlo per 3 game senza problemi

Prezzo è ottimo: 14 euro quello normale 16 il full teeth! batte le marche famose sul prezzo ed è solo 4 euro in piu di un marui che dicono essere fantastico ( fa schifo invece!!)

Conclusioni:  è unico! ora lo monto su tutti i miei fucili e dopo accordi presi con il rivenditore combat squad lo vendo insieme alla maggior parte dei gruppi aria che progetto su misura per i miei clienti. Per ora ha retto rafffiche da 40/50 bb/s da  100 a 120 m/s e dopo  più di 10’000 bb sono come nuovi

Non  sgrana, come mi e successo su un gruppo aria montato male da un mio cliente i denti del settoriale si sono accavallati a quelli del pistone( punta contro punta in tanto per intenderci >< ), il quale si è deformato verso l’interno senza che i denti stessi si rompessero, è bastato sboccarlo e montarlo alla maniera giusta ed era di nuovo ok per sparare! una cosa mai vista prima, a cui nn avrei potuto credere se me lo avessero  raccontato!

Questo è un video che mostra il pistone azimuth, primo prototipo dell’odierno pistone Combat squad! sbalorditevi : http://www.youtube.com/watch?v=N1u-4EpKorg

Mi vorrei dilungare molto di più su questo prodotto eccezionale ma sono di fretta scusate!

Saluti Mikicomi !

Questa guida si vuole presentare come un aiuto a tutti coloro che affrontano per le prime volte l’apertura e la verifica di un gearbox . La prova siringa interessa quella parte di gearbox detta “gruppo aria” cosi composto: pistone , testa pistone , cilindro (forato e non) , testa cilindro .

1step: dopo aver tolto il gearbox dalla nostra ASG , procediamo con lo svitare tutte le viti dello stesso . Con una certa cautela apriamo i due semi gusci del gearbox ( c’è la possibilità che il guida molla schizzi sotto lo sforzo della molla ) . Dividiamo le varie parti , quindi i tre ingranaggi l’antireversal , il gruppo aria sopracitato e l’asta spingipallino e lo spingi pallino

2step: venia a questa prova siringa . Togliere la molla dal pistone e inserire il “complesso pistone” ( pistone e testa pistone) nel cilindro. Attappare con un dito il beccuccio della testa cilindro e spingere il pistone . Se il pistone (nel caso di un cilindro forato) avanzi fino al foro stoppandosi successivamente , la prova siringa e stata effettuata con successo quindi il gruppo aria non perde.
Nel caso di un cilindro non forato (quindi pieno) il complesso pistone inserito dentro il cilindro non dovrebbe avanzare neanche di un millimetro pena il fallimento della prova e quindi perdita d’aria nel gruppo aria.

3step : verifica della testa antivuoto . Spingere il pistone fino alla fine del cilindro dopodiché attappare il beccuccio della testa cilindro . Tirate verso di voi il pistone , se la testa è antivuoto il pistone dovrebbe arretrare senza sforzo , in maniera molto fluida ; nel caso contrario (quindi la testa pistone non sia antivuoto) il pistone arretrerà con molta fatica (sforzando in maniera eccessiva la vostra meccanica)

Consigli: Rimediare alla perdita del gruppo aria (HOME MADE). Controllare innazitutto l’o-ring se danneggiato o secco cambiarlo . Nel caso in cui l’o-ring sia apposto passare un paio di giri di nastro di teflon nell’intercapedine in cui alloggia l’o-ring .
Se si ha la disponibilità di comprare una testa pistone nuovo non esitate. Se invece la testa pistone con annesso o-ring è apposto e non riuscite a bloccare la perdita d’aria togliete la testa cilindro , verificate lo stato di usura della guarnizione e passate un paio di giri di nastro di teflon sulle pareti della testa cilindro.