Antireversal: piccola levetta che permette all’ ingranaggio conico si girare solo in senso antiorario.

ASG: air soft gun, fucile da softair.

asta spingi pallino: braccio di plastica che fa muovere lo spingipallino.

Bore up: kit con testa pistone e testa cilindro conica  e cilindro tutto di diametro leggermente maggiore che permette maggiore silenziosità ed efficienza.

camera hop up (o T): blocco un cui si infila la canna con il gommino Hop-up e dove vengono incamerati i pallini.

canna di precisione: canna con diametro interno inferiore a 6.o4 mm, aumenta potenza e precisione.

canna svasata: canna che presenta all’uscita un diametro più ampio.

centrale: secondo ingranaggio che trasferisce il movimento dal conico al settoriale(2 corone, una piccola una grande).

cilindro: cilindro in metallo dentro il quale scorre il pistone.

conico: primo ingranaggio che trasmette il movimento dal pignone del motore agli altri ingranaggi (3 corone, una più piccola,una con 4 denti, una conica).

cut-off: piccolo braccio in metallo che grazie al movimento del settoriale, nel colpo singolo, stacca la corrente dopo ogni colpo.

delayer: pezzo di metallo o plastica montato sul settoriale per ampliare il movimento del asta spingi pallino.

dual selector : settoriale dotato di doppia semi dentatura, raddoppia,o quasi, il ROF.

ergal: allumino aeronautico, resistente e leggero.

GB: gear box.

gearbox: scatola metallica che contiene tutte le parti meccaniche dell’asg.

guidamolla: perno di plastica o metallo sul quale è infilata la molla ed evita che quest’ultima si pieghi in maniera errata dentro il gear box.

hop-up: gommino presente nella canna che quando viene colpito dal pallino da a quest’ultimo un senso di rotazione garantendo una gittata maggiore.

HS:high speed, alta velocità.

HT: high torque,alta potenza.

HU: hop up.

ingranaggi elicoidali: ingranaggi con denti ad “elica” per una maggiore resistenza poiché la superficie di contatto fra i denti è maggiore.

lipo: batterie ai polimeri di litio, hanno grande potenza rispetto al loro peso ridotto.

pignone: ingranaggio montato sull’ albero motore.

pistone: tubo di plastica con cremagliera che grazie al movimento del settoriale si muove avanti e indietro, comprimendo l’aria.

ROF: rate of fire, cadenza di fuoco, raffica.

selector plate: piastra di plastica che agendo sul cut off permette il colpo singolo o a raffica o sicura.

settoriale: ultimo ingranaggio che muove il pistone(2corone ,una grande  e una semidentata).

spingi pallino: tubicino di plastica che muovendosi avanti indietro fa entrare o no i pallini nella camera hop up;al suo interno passa l’aria compressa.

testa cilindro: parte finale che chiude il cilindro sulla quale impatta il pistone.

testa pistone: parte al termine del pistone con anello di gomma per dare tenuta al pistone e non fare uscire l’aria compressa.

13:1 : ingranaggi con rapporto super veloce

16:1 : ingranaggi con rapporto veloce

18:1 : ingranaggi con rapporto standard

32:1 : ingranaggi con rapporto lento ed altissima coppia

(Per gli ingranaggi più sono veloci minore è la coppia)

Se hai dubbi o domande non esitare a contattarmi o a lasciare  un commento!

saluti Mikicomi

Le ASG sono repliche di fucili reali che tramite il movimento di un motore elettrico sono in grado di sparare pallini sferici del diametro di 6mm

andando per ordine quando si spara con un  asg si andrà ad agire sul grilletto ,che chiudendo il circuito elettrico, la batteria presente nel fucile alimenterà un motore elettrico. Quest’ultimo andrà ad agire prima sull’ingranaggio conico il quale a sua volta farà muovere il centrale che a sua volta  farà muovere l’ingranaggio settoriale.

L’ingranaggio settoriale presenta una corona semi dentata che agganciandosi al  pistone lo farà arretrare caricando la molla, una volta che il pistone è arretrato al massimo si sgancerà dall’ ingranaggio semidentato.

In questo modo il pistone, scorrendo dentro al cilindro comprimerà  un volume d’aria che entrando nella camera hop-up darà la spinta al pallino.

Ora che sappiamo come funziona il nostro asg ci sarà facile identificare le parti fondamentali e la loro utilità nel funzionamento (poi le analizzeremo singolarmente e approfonditamente il seguito):

Batteria: alimenta il nostro fucile, solitamente più il voltaggio è alto più velocemente gira il motore; quindi la scelta della batteria avrà grande influenza sulla velocità di raffica.

Motore: fa muovere il tutto, sul mercato ce ne sono di HT (hig torque) e HS o SHS (highspeed/super highspeed). I primi sono i motori dotati di grande potenza che garantiscono ottima risposta al grilletto ma raffiche lente, mentre i secondi hanno meno potenza(fanno fatica con molle dure)ma permettono raffiche molto veloci.

Ingranaggi: sono la” trasmissione” che come nelle bici possono avere vai rapporti 16:1 sono i primi HS, 18:1 sono gli ingranaggi standard e 13:1 sono i super HS, rapporti maggiorni al 18:1 sono HT. Quello detto per i motori vale pure per gli ingranaggi (più potenza = meno velocità).

Molla:è la parte principale (ma non unica)che determina la potenza del fucile, una molla da 90 ci farà sparare tra i 70/90 metri al secondo,una da 100 fra gli 90/110 metri al secondo, 110 e oltre a più di 12o metri al secondo ma è una potenza eccessiva non ammessa dalla legge italiana.

gruppo aria: esiste una gamma vastissima, i requisiti fondamentali sono la resistenza è la tenuta(non ci devono essere perdite d’aria in fase di compressione) un buon gruppo d’aria ci può far avere una raffica un poco più prestante,  minori consumi di batteria, e maggiore potenza.

spero di essere stato chiaro! non esitare a contattarmi o a lasciare un commento!

saluti Mikicomi